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2月,海航数据惨不忍睹
一个月的功夫,行业就亏损250亿元,其中航空公司就亏损210亿元,占比超过80%。
年初,海航集团信心十足将2020年定为化解流动性风险之年。
不过,只需2月份这一个月就足以将海航集团的信心击垮。
按照海航控股的口径,共运营356 架飞机。
客运方面:
就是这356架飞机,2月份只运送了48万人次,同比下降了93.5%,只有去年2月份的1/17。
平均每架飞机每天只运46人。
整个2月份,地区旅客只运送了990人,同比降幅为97%。
货运方面:
只运送了8600吨货物,同比下滑了71.4%。
地区航线只运了10吨货物。
情况似乎稍好一些。
客座率方面:
客座率只有44%,同比降低了43个百分点。
地区航线客座率更加低得可怕,只有29.6%,同比下降了50.5个百分点。
疫情加上香港、台湾自身原因的双击,地区航线的运营极为惨淡。
由此也不难想象,香港航空所遭遇的危难局面。
对于海航来说,2月份飞机基本在晒太阳。
债务压力极大,本指望1、2月份春运能雪中送炭,缓解一下流动性紧张的不利局面,没想到疫情使得海航雪上加霜。
3月份到目前并没有缓解的迹象。
随着全球疫情的扩散,过去几年在国际航线大肆扩张的海航也许将迎来更大的打击。
目前海航控股控制着新华航空、长安航空司、山西航空、祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空,因此上述数据包括海航控股等8家航空公司。
本月数据下滑较大还有一个原因就是天津航空原属海航控股旗下,去年底转移到了海航集团旗下,因此剔除了天津航空的数据。
而西部航空、首都航空、天津航空、金鹏航空等属于海航集团旗下。
海航2月份生产数据情况